Vous cherchez quelle huile mettre dans votre 208 1.2 essence 82 cv ? Réponse simple : 5W30 synthétique, 3,25 litres. Mais attention, sous cette même appellation se cachent deux moteurs complètement différents avec des exigences distinctes. Le VTi atmosphérique (2012-2019)…
Vous venez de faire votre vidange, vous vérifiez la jauge et là, merde, le niveau dépasse largement le repère MAX. Première question qui vous vient : je peux encore rouler ou pas ? La réponse dépend de deux choses :…
Le moteur PureTech traîne une réputation de bombe à retardement. Pourtant, tous ne méritent pas ce procès. Certaines générations posent de vrais problèmes, d’autres ont été corrigées. Voici exactement quelles versions fuir et lesquelles peuvent encore rouler sereinement. Les moteurs…
Juillet 2018. Les portes de l’usine Koenigsegg à Ängelholm se referment sur les deux dernières Agera jamais construites. Thor et Väder, baptisées Final Edition, rejoignent One of One pour former la série Agera Final. Trois voitures. Huit ans de développement.…
En novembre 2017, sur une route publique du Nevada, une Koenigsegg Agera RS pulvérise tous les records et atteint 446 km Pas sur un circuit fermé, pas sur une piste d’essai, mais sur une simple autoroute. Ce jour-là, Koenigsegg prouve…
1360 chevaux pour 1360 kilos. Un rapport 1:1 que tout le monde pensait impossible sur une voiture homologuée route. Pourtant, Koenigsegg l’a fait en 2014 avec la One:1, baptisée première megacar de l’histoire. Sept exemplaires seulement ont été produits, et…
La Koenigsegg Agera S est une version rare et méconnue de la gamme Agera, créée spécifiquement pour les marchés où le carburant E85 n’est pas disponible. Seulement 5 exemplaires produits entre 2013 et 2014, mais des innovations techniques majeures qui…
1140 chevaux qui carburent au biocarburant E85. Un 0-300-0 km/h expédié en 21,19 secondes. La Koenigsegg Agera R n’était pas juste une Agera boostée pour faire joli sur la fiche technique. C’était une refonte en profondeur qui a redéfini ce…
Lorsque Christian von Koenigsegg a dévoilé l’Agera au Salon de Genève en 2010, personne ne se doutait que cette hypercar suédoise allait, sept ans plus tard, pulvériser tous les records de vitesse et humilier Bugatti sur son propre terrain. Successeur…
Deux exemplaires dans le monde. Un carbone blanc qui scintille au soleil. Un prix de 4,8 millions de dollars. La Koenigsegg CCXR Trevita n’est pas qu’une hypercar de plus dans le catalogue suédois, c’est un accident industriel magnifique. Pourquoi ce…