Lorsque Christian von Koenigsegg a dévoilé l’Agera au Salon de Genève en 2010, personne ne se doutait que cette hypercar suédoise allait, sept ans plus tard, pulvériser tous les records de vitesse et humilier Bugatti sur son propre terrain. Successeur…
Deux exemplaires dans le monde. Un carbone blanc qui scintille au soleil. Un prix de 4,8 millions de dollars. La Koenigsegg CCXR Trevita n’est pas qu’une hypercar de plus dans le catalogue suédois, c’est un accident industriel magnifique. Pourquoi ce…
1018 chevaux qui rugissent au bioéthanol. Oui, vous avez bien lu. En 2007, quand tout le monde s’extasiait sur les blocs essence de plus en plus gourmands, Koenigsegg sortait la CCXR, une hypercar capable de pulvériser le bitume avec du…
En 2006, une petite manufacture d’Ängelholm, au sud de la Suède, a débarqué au salon de Genève avec une machine capable de remettre en question la suprématie des Ferrari et Lamborghini. La Koenigsegg CCX n’était pas juste une nouvelle hypercar.…
Février 2005, piste de Nardo en Italie. Une Koenigsegg CCR atteint 388 km/h et arrache le record de vitesse à la McLaren F1 après huit ans de règne. Mais ce triomphe sera le plus bref de l’histoire des supercars. La…
En 2002, un jeune Suédois de 28 ans nommé Christian von Koenigsegg réalise le rêve qu’il poursuit depuis ses 22 ans : produire sa propre supercar. La Koenigsegg CC8S devient alors la première voiture de série de la marque. Seulement…
Un V12 qui hurle à 9000 tr/min, 30 exemplaires seulement, 3,1 millions d’euros le ticket d’entrée. La Pagani Huayra R n’est pas une énième déclinaison marketing. C’est la réponse brute de Pagani à tous ceux qui pensaient que l’émotion mécanique…