Un compartiment moteur crasseux, c’est plus qu’un problème esthétique. La graisse accumulée limite la dissipation thermique, masque les fuites éventuelles et complique les interventions mécaniques. Nettoyer son moteur, c’est faisable soi-même à condition de respecter quelques règles de sécurité strictes…
Vous cherchez quelle huile mettre dans votre 1.2 PureTech 110 ? La réponse a changé en février 2024. Stellantis impose désormais une 5W30 homologuée FPW9.55535/03 pour la majorité des moteurs. L’ancienne 0W30 B71 2312 est obsolète. Pourquoi ce changement ?…
Fuite d’huile réparée, mais le compartiment moteur ressemble à un champ de bataille gras et noir ? Nettoyer un moteur de voiture plein d’huile n’a rien de compliqué, à condition de respecter quelques règles simples pour éviter de griller un…
Votre diesel manque de pêche, fume noir au démarrage et consomme plus qu’avant ? C’est probablement la calamine qui s’accumule. La bonne nouvelle, c’est qu’on peut décrasser son moteur diesel sans démontage, juste en roulant intelligemment. Voici comment faire. Pourquoi…
Votre moto refuse de démarrer, votre tondeuse cale sans raison, votre scooter a des ratés à l’accélération. Avant de tout démonter ou de foncer chez le mécano, testez la bobine d’allumage. C’est un diagnostic rapide, accessible, et ça vous évitera…
Vous avez un 1.2 PureTech 130 sous le capot de votre Peugeot, Citroën ou Opel ? Alors sachez que depuis février 2024, les règles ont changé. L’ancienne huile n’est plus d’actualité, et si vous n’utilisez pas la bonne référence, vous…
Vous cherchez quelle huile mettre dans votre 208 1.2 essence 82 cv ? Réponse simple : 5W30 synthétique, 3,25 litres. Mais attention, sous cette même appellation se cachent deux moteurs complètement différents avec des exigences distinctes. Le VTi atmosphérique (2012-2019)…